4月2日下午6點56分，隨著滿載著3萬噸煤炭的55001次試驗列車安全駛入河北省秦皇島市柳村南站，由中國鐵路總公司在大秦鐵路組織實施的牽引重量3萬噸重載列車運行試驗取得了圓滿成功。這是我國鐵路重載運輸發展新的里程碑，中國也成為了世界上僅有的幾個掌握3萬噸鐵路重載技術的國家之一。(新華網 4月8日)

　　1912年，孫中山先生展望世界曾發出感慨：“今日之世界，非鐵道無以立國” 將鐵路視為國之根本 ，這是因為鐵路運力睥睨天下，在戰爭年代能夠迅速地調兵遣將、運輸輜重、實現行軍“疾如風”。而在和平年代之下，更是堪比國之脊梁，承載著中國經濟發展的磅礴能量：

　　眾所周知，鐵路分客、貨兩種運輸方式，一直以來我們熟知客運，經常乘坐動車高鐵，對當今中國鐵路速度贊不絕口，而對貨運就知之甚少了。如果說鐵路客運是“利民”，那么貨運就是“利國” 任何一個國家、地域的經濟發展，都必須建立在貿易的基礎上，不能“閉關鎖國”自給自足，需要通資金、信息、商品在城市之間的快速交易，從而對社會資源的有效配置、各取所需、取長補短，從而拉動城市建設、促進經濟發展。而鐵路貨運則正是物資流動的載鐵，如我們所熟知的大米、木材煤礦、鋼材、水果、棉花、化學溶液、乃至軍工武器等等都要通過鐵路貨運運輸，這也就是說“鐵路貨運的運輸效率決定了中國經濟發展效率”!

　　如今，中國鐵路總公司在大秦鐵路的3萬噸重載列車試驗的成功，標志著中國重載列車運力技術從2萬噸到3萬噸的跳躍，我們可以預計這種技術不日就會大量投放生產下線，中國鐵路運力將因此實現1.5倍的增長，這無疑意味著中國經濟的發展也會因此加速：如西部建設，鐵路運力提高將促使運送到西部的建設物資效率提高，西部建設腳步自然加快;又如出口貿易，巨能運力將有效緩解我國媒體、木材、金屬礦石、糧食等物質運輸緊張的狀況。

　　綜上所述，重載鐵路的運力突破，有壯國之脊梁，助經濟提速之重要意義，在加上如今鐵路貨運改革已漸行漸遠，鐵路貨運走向市場化、平民化的腳步不斷賣大，貨運的“多”說不定將來也能和高鐵的“快”一般為我們的生活帶來便利。